이재명 대통령, 제64주년 소방의 날 맞아 소방공무원 노고 격려
이재명 대통령이 9일 제64주년 소방의 날을 맞아 순직 소방공무원 유가족을 위로하고 일선 소방공무원들과 오찬 간담회를 가지며 현장의 목소리를 경청했다. 이재명 대통령, 소방공무원 격려 오찬 이 대통령은 이날 기념식을 마친 뒤 경기도지사 재임 시절 김포 한강 수중보 구조활동 중 순직한 故 심문규 대원의 배우자 조샛별 씨를 만났다. 조 씨는 당시 이 대통령이 영결식에서 추도사를 낭독하고 일자리 마련에 도움을 주려 했던 기억을 언급하며 감사의 뜻을 전했다. 이어 이 대통령은 행사장 외부에 전시된 무인파괴방수차, 고성능화학차, 배연로봇 등 특수 소방 장비를 면밀히 살폈다. 특히 이 대통령은 지하주차장 전기차 화재 대응을 위해 도입된 배연로봇의 기능을 확인하며, 국방과학연구소와 연계한 무인소방 장비 개발을 위한 합동연구 필요성을 강조했다. 이 대통령은 이어 소방 마스코트 \...
전세사기 피해자 '최소보장제' 13일 시행…10일부터 신청 접수
국토교통부는 전세사기 피해자의 임차보증금 회복을 돕기 위해 최소한의 피해 금액을 국가가 보장하는 \'최소보장제\'를 13일부터 본격 시행한다. 전세사기 피해자 \'최소보장제\' 13일 시행...10일부터 신청 접수이번 제도는 지난 5월 개정·공포된 \'전세사기피해자 지원 및 주거안정에 관한 특별법\'에 따른 것으로, 피해자의 임차보증금 3분의 1 회복을 보장하는 것이 핵심이다. 제도는 경매 등을 통해 회복한 보증금이 임차보증금의 3분의 1에 미치지 못할 경우 차액을 지원하는 \'최소지원금\'과 신탁사기 등 무권계약 피해자에게 선제적으로 보증금을 지급하는 \'선지급-후정산\'으로 구성된다. 국토교통부는 제도 시행을 앞두고 하위법령을 개정해 산정 기준과 지급 절차를 마련했으며, 한국토지주택공사(LH)를 통해 10일부터 사전 ...
국내 성인 비만율 10년 새 26.9% 증가…30·40대 남성 2명 중 1명은 비만
질병관리청은 9일 「2025 지역사회건강조사」 자료를 기반으로 성인 비만 현황 및 건강행태 심층 분석 결과를 발표했다. 이번 조사는 비만 예방과 관리의 중요성을 알리고 지역별 격차를 확인하기 위해 실시됐다. 2016~2025년 비만 및 체중조절 영역 지표 연도별 추이(%) 분석 결과 우리나라 성인 비만율은 최근 10년간 지속적으로 상승해 성인 3명 중 1명(35.4%)이 비만인 것으로 나타났다. 이는 10년 전과 비교해 약 26.9%(7.5%p) 증가한 수치다. 성별로는 남성의 비만율이 42.5%로 여성 22.9%에 비해 1.9배 높았다. 특히 남성은 30대(52.1%)와 40대(53.1%)에서 비만율이 가장 높아 2명 중 1명이 비만 상태인 것으로 드러났다. 여성은 20대의 비만율이 16.4%로 가장 낮았으며, 연령대가 높아질수록 비만율이 상승해 70대 이상에서 27...
도심항공교통(UAM) 실증, 기술검증 넘어 지역 상용화로 확대
국토교통부가 도심항공교통(UAM)의 실제 서비스 도입을 위해 기존 실증사업을 기술 고도화와 지역 상용화 중심의 \'Neo K-UAM 그랜드챌린지(Neo GC)\'로 개편한다. Neo GC 설명회 안내장 국토교통부는 10일 서울에서 지방정부 및 기업 관계자 200여 명을 대상으로 Neo GC 추진 계획과 참여 절차를 안내하는 설명회를 개최했다. 정부는 지난 2023년부터 기업 중심의 \'K-UAM 그랜드챌린지(GC)\'를 추진하며 전남 고흥과 인천 청라에서 기체 운항, 교통관리, 버티포트 운영 등의 기술을 검증해 왔다. 이 날 설명회에서는 사업 개편 방향과 함께 12월 열릴 \'파트너링 데이\'의 취지 및 준비 사항에 대한 안내가 이루어졌다. 새롭게 추진되는 Neo GC는 \'기술실증 GC\'와 \'지역 상용화 GC\' 등 두...
국산 NPU, 엔비디아 시스템과 결합해 글로벌 AI 시장 진출 길 연다
국산 신경망처리장치(NPU)가 엔비디아의 컴퓨팅 시스템과 연계돼 글로벌 AI 인프라 시장에 진출할 수 있는 기반이 마련됐다. 국산 NPU, 엔비디아 시스템과 결합해 글로벌 AI 시장 진출 길 연다과학기술정보통신부는 9일 서울 코엑스에서 열린 엔비디아 \'AI DAY\'에 참석해 엔비디아·SK텔레콤·리벨리온 3자 간 \'NVLink Fusion 협력 업무협약(MoU)\' 체결을 축하했다. 또한 이 날 엔비디아와 \'AI 스타트업 파트너십 포럼\'을 공동 개최했다고 밝혔다. 이번 협약은 과기정통부와 엔비디아가 논의해 온 NVLink Fusion 기반 국산 NPU 연계 협력의 일환이다. 이에 따라 SK텔레콤이 구축하는 AI 데이터센터에 리벨리온의 NPU와 엔비디아 GPU를 결합한 이기종 AI 컴퓨팅 시스템 구현이 추진된다. 체결...
서울시가 서울형 산후조리경비, 난임시술비 지원에 이어서 ‘임산부 교통비’ 지원에 있어서도 거주요건을 전격 폐지했다. 초저출생 위기 상황 극복을 위한 특단의 조치의 연장선으로, 이제 서울에 거주하는 임산부 누구나 동등하게 70만 원의 교통비 지원을 받을 수 있게 된다.
서울시는 저출생 극복을 위한 \'탄생응원 서울 프로젝트\'의 일환으로 서울에 사는 임산부임에도 \'임산부 교통비\' 지원을 아깝게 못 받는 일이 없도록 \'서울에 6개월 이상 거주해야 한다\'는 요건을 없애 지원 문턱을 대폭 낮췄다고 밝혔다.
서울시는 저출생 극복을 위한 \'탄생응원 서울 프로젝트\'의 일환으로 서울에 사는 임산부임에도 ‘임산부 교통비’ 지원을 아깝게 못 받는 일이 없도록 ‘서울에 6개월 이상 거주해야 한다’는 요건을 없애 지원 문턱을 대폭 낮췄다고 밝혔다.
\'서울특별시 출산 및 양육지원에 관한 조례\' 일부개정안이 통과됨에 따라, 해당 조례가 공포되는 3월15일(금)부터 서울에 거주 중인 임신 3개월~출산 후 3개월 이내 임산부면 누구나 혜택을 받을 수 있다.
서울시는 저출생 문제가 심각한 상황에서 아이를 낳고자 하는 분들에 대한 지원만큼은 진입장벽을 최소화하는 것이 필요하다고 보고, 임신‧출산 관련 지원 문턱을 대폭 낮추기로 했다고 취지를 설명했다.
‘임산부 교통비’는 임신 3개월~출산 후 3개월 이내에 신청할 수 있는데, 신청일을 기준으로 서울시 계속 거주기간 6개월이 충족되지 못할 경우 서울시에 등록된 임산부임에도 불구하고 지원받지 못해 아쉬움이 있었다.
2022년 7월 시행 이래 서울시 6개월 이상 거주요건 미충족으로 임산부 교통비가 반려된 건수는 850건이다.
# 현재 9개월 만삭 임산부입니다. 경기도에 살다가 작년 12월에 A구로 전입을 하였습니다. 다행히 산후조리경비는 거주요건이 폐지되어 신청이 가능하지만 임산부 교통비 지원은 거주기간이 채워지지 않아 지원받을 수 없어 답답합니다. (2024. 2월 응답소 민원)
# 필리핀 배우자와 국제결혼 후 임신 30주에 입국하였습니다. 임산부 교통비는 출산 후 3개월 이내 신청 해야 하는데 서울시 거주기간 6개월을 채우고 나면 출산 후 3개월이 초과되어 지원을 받을 수 없다고 합니다. 누구나 받는 제도인데 저만 못 받는다고 생각하니 억울합니다. (2023. 8월 응답소 민원)
‘임산부 교통비’는 저출생 위기 극복을 위해 탄생과 육아를 지원하는 「탄생응원 서울 프로젝트」의 하나로, 서울에 거주하는 임산부가 편한 이동을 할 수 있도록 1인당 70만 원의 바우처를 지원하는 사업이다.
임산부 교통비는 협약된 신용카드사(6개사) 중 본인이 선택하여 신청하면 해당 신용카드에 포인트(70만 원)로 지급된다.
사용기한은 바우처 지원일~자녀 출생일(주민등록일)로부터 6개월이 되는 달의 말일까지로, 임신 3개월부터 지원받으면 최대 13개월간 사용이 가능하다.
임산부 교통비로는 지역에 제한없이 ▴버스, 지하철 등 대중교통 ▴택시 ▴자가용 유류비 ▴철도(기차)까지 이용할 수 있다. 신용카드 결제 시 배정된 포인트로 차감되는 방식으로 편리하게 이용할 수 있어 임산부에게 큰 호응을 받고 있다.
이런 높은 호응에 힘입어 작년 한해 임산부 40,167명이 ‘임산부 교통비’ 지원을 받았다. 2023년에 실시한 임산부 교통비 만족도 조사 결과(응답자 7,548명), 97.8%가 전반적으로 만족한다고 응답했는데, 이렇게 높은 만족도는 임산부의 이동 편의를 지원하는 정책이 얼마나 필요한지를 보여주는 것이라고 시는 설명했다.
세부 만족도로는 사용처의 적정성(97.8%), 정보취득의 용이성(91.5%), 신청절차의 간편성(86.3%), 지원금액의 적정성(77.2%) 순으로 나왔다.
2023년 임산부 교통비의 사용처를 살펴보면, 택시비(55.8%)와 자가용 유류비(19.1%)로 가장 많이 사용했는데, 이는 임산부 교통비 제도의 취지인 “대표적인 교통약자의 이동편의 증진”에 맞게 운영되고 있음을 보여준다.
‘임산부 교통비’ 온라인 신청은 서울맘케어 누리집에서 별도 서류제출 없이 할 수 있다.
다만, 임신기간 중 신청하는 경우엔 임신 여부 확인을 위해 정부24 맘편한 임신 신청에서 ‘지자체별 임신 지원 서비스→서울시 임산부 교통비 지원’을 우선 신청한 후 임산부 교통비 지원 누리집에서 신청하면 된다.
방문 신청도 가능하며, 주소지 관할 동주민센터에서 신청하면 된다. 임신기간 중 신청하는 경우엔 본인만 신청이 가능하며, 신분증, 임신확인서(산부인과 발급)와 함께 본인 명의 휴대폰 또는 신용·체크카드를 지참해야 한다.
김선순 서울시 여성가족정책실장은 “임산부 교통비 사업은 엄마와 아이가 함께 가는 길이 더 행복하도록 추진하는 사업이나, 그동안 6개월 거주요건으로 안타깝게 지원받지 못하는 분들이 있어, 거주요건을 폐지하기로 했다”며 “금번 거주요건 폐지로 서울시의 모든 임산부들이 보다 편하게 외출하기를 기대한다”고 말했다.