현대자동차가 완성차 본업 경쟁력과 미래 모빌리티 기술력을 양대 축으로 삼아 2030년까지 글로벌 시장에서 차별화된 기업가치를 확보하겠다는 전략을 제시했다.

현대차, 2030년 글로벌 555만 대 판매 및 영업이익률 9% 달성 목표

현대차는 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 \'2026 CEO 인베스터 데이\'를 개최하고 중장기 사업 전략과 재무 계획을 발표했다.

이날 행사에는 호세 무뇨스 CEO(사장), 박민우 AVP본부장(사장), 김창환 전동화에너지솔루션담당(부사장), 이승조 재경본부장(부사장) 등 주요 경영진이 참석했다.

현대차는 지정학적 위협과 글로벌 경쟁 심화에도 불구하고 2030년 글로벌 판매 555만 대 및 전동화 차량(xEV) 판매 비중 60% 달성이라는 목표를 유지하겠다고 밝혔다.

이는 완성차 본업의 견실한 수익성이 뒷받침된 결과다. 실제로 올해 상반기 하이브리드차 판매는 전년 동기 대비 18% 증가했으며, 매출은 역대 최대 규모인 95조 2,000억 원을 기록했다.

호세 무뇨스 사장은 \'현대차의 펀더멘탈은 그 어느 때보다 튼튼하다\'며 \'더 많은 모델을 출시하고 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 시장에 공격적으로 진출하겠다\'고 말했다.

그는 이어 \'전략적 파트너십을 기반으로 미래 신기술을 발전시키고 새로운 기회를 창출하며 로봇과 로보택시를 생산·배치하는 피지컬 인공지능(AI) 기업으로 거듭나겠다\'고 강조했다.

현대차는 미래 경쟁력 강화를 위해 2030년까지 100종 이상의 신차를 출시하고 연간 글로벌 생산 능력을 127만 대까지 확대할 계획이다.

또한 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 자율주행 기술 고도화를 위해 데이터 플라이휠을 구축하고 AI 기술 내재화에 집중할 방침이다.

기술적 측면에서는 배터리 열전이 방지 기술과 자체 개발 고성능 셀, 클라우드 기반 배터리 관리 시스템(BMS) 등 글로벌 최상위 수준의 역량을 확보하기로 했다.

재무 측면에서는 2030년 영업이익률 9% 이상 달성을 목표로 설정했다. 이를 위해 전사적인 원가 절감을 통해 매출원가율을 3%p 개선할 예정이다.

주주 가치 제고 방안도 마련했다. 현대차는 총주주환원율 35% 이상을 달성하고, 현재 보유 중인 자사주는 전량 소각하기로 결정했다.