2026년 8월 해상 수출입 및 항공 수입 운송비용 현황이 발표되었다. 8월 기준 해상 수출의 경우 미국 동부와 서부 노선이 전월 대비 상승세를 보였으며, 유럽연합과 중국 등 주요 노선은 하락한 것으로 나타났다.

2026년 8월 수출입 운송비용, 해상 수출 미 동 · 서부 상승세 지속

해상 수출 부문에서 미국 서부는 0.5%, 미국 동부는 24.8%, 중동은 1.7% 상승하며 운송비용 증가를 기록했다. 반면 유럽연합은 9.4%, 중국은 22.4%, 일본은 0.7%, 베트남은 9.0% 하락하며 전월 대비 비용 감소세를 보였다.

원거리 항로인 미국 서·동부 노선은 4개월 연속 상승세를 이어갔으며, 중동 노선 역시 6개월 연속 상승하는 흐름을 보였다. 유럽연합 노선은 이번 달 하락세로 전환되었다. 근거리 항로의 경우 중국과 베트남 노선이 하락했으며, 일본 노선은 6개월 연속 하락세를 기록했다.

해상 수입 부문에서는 미국 서부 2.2%, 일본 14.4%가 상승했다. 이와 대조적으로 미국 동부 8.0%, 유럽연합 11.8%, 중동 17.7%, 중국 4.3%, 베트남 5.0%는 각각 전월 대비 운송비용이 하락했다.

해상 수입 항로별 추이를 보면 원거리 항로에서 미국 서부는 상승한 반면, 미국 동부는 2개월 연속 하락했다. 유럽연합과 중동 노선도 하락세를 나타냈다. 근거리 항로에서는 일본이 상승했으나, 중국과 베트남은 하락했다.

항공 수입 운송비용은 미국 0.8%, 일본 1.9% 상승을 기록했다. 반면 유럽연합 8.5%, 중동 1.9%, 중국 8.7%, 베트남 12.1%는 전월 대비 하락하며 전반적으로 하락 우위의 모습을 보였다.

항공 수입의 원거리 항로에서는 미국이 상승하고 유럽연합과 중동은 하락했다. 근거리 항로에서는 일본이 상승세를 보인 가운데, 중국은 3개월 연속, 베트남은 2개월 연속으로 운송비용이 하락하는 양상을 나타냈다.

한편, 이번 운송비용 현황은 컨테이너 2TEU 및 화물 kg당 평균 운송비를 기준으로 작성되었다. 수치는 신고수리일 기준이며, 추후 연간 통계 확정 시 일부 변동될 수 있다.