오는 9월 10일부터 교통사고 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 받으려면 전문 의료인의 치료 필요성 검토를 거쳐야 한다.

국토교통부는 4일 \'자동차손해배상 보장법\' 시행령 개정안이 국무회의를 통과해 9월 10일부터 시행된다고 밝혔다.

국토교통부는 4일 \'자동차손해배상 보장법\' 시행령 개정안이 국무회의를 통과해 9월 10일부터 시행된다고 밝혔다. 이번 개정은 교통사고 경상환자 가운데 일부의 장기 치료에 따른 과도한 보험금 지급을 줄이고 자동차보험 재정의 건전성을 높이기 위해 추진됐다.

개정안의 핵심은 경상환자가 사고 이후 8주를 초과해 치료를 계속 받으려는 경우 치료 필요성을 별도 검토하도록 한 점이다. 대상은 시행일 이후 발생한 교통사고 피해자 가운데 상해등급 12~14급에 해당하는 경상환자로, 주로 염좌와 타박상을 입은 경우다.

새 제도에서는 환자가 진단서 등 필요한 서류를 제출하면 보험회사나 자동차 공제조합이 자동차손해배상진흥원에 치료 필요성 검토를 요청한다. 이후 자배원 소속 전문 의료인이 제출 자료를 검토해 결과를 환자와 보험회사, 공제조합에 통보하는 방식으로 운영된다.

검토 결과에 동의하지 않는 환자를 위한 절차도 마련됐다. 환자는 직접 또는 보험회사 등을 통해 \'자동차손해배상 보장법\'상 공제분쟁조정분과위원회에 심의를 신청할 수 있으며, 정부위원회에서 전문 의료인의 재심의를 받게 된다.

국토교통부는 제도 시행 과정에서 발생할 수 있는 국민 불편을 줄이기 위한 보완책도 함께 마련했다. 우선 치료 연장 여부를 판단하기 위한 검토 서류 발급 비용과 검토가 끝날 때까지 발생하는 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되는 상황에서도 환자가 부담을 떠안지 않도록 했다.

특히 그동안 공제조합 가입 차량 사고의 경우 환자가 치료 연장을 위해 제출하는 진단서 발급 비용을 본인이 부담하는 사례가 있었지만, 시행 이후에는 공제조합도 해당 비용을 부담하도록 제도를 개선했다.

치료권 보장을 위한 예외 규정도 포함됐다. 검토 대상은 경상환자 가운데 척추염좌와 팔다리 관절의 단순 염좌, 갈비뼈 골절 없이 흉부 통증을 동반한 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리 단순 타박상 등으로 한정된다. 치과 보철이나 고막 파열 등은 대상에서 제외된다.

또 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도의 치료 필요성 검토 절차 없이 기존처럼 계속 치료를 받을 수 있도록 했다. 국토교통부는 의료 취약계층의 치료권을 보호하고 새로운 제도로 인한 불편을 최소화하기 위한 조치라고 설명했다.

공정성과 신속성을 높이기 위한 운영 체계도 구축된다. 정부는 전산 시스템을 마련해 심사 절차를 효율화하고, 종합병원에서 10년 이상 근무한 의과·한의과 전문의 200여 명을 심사위원으로 위촉해 치료 필요성을 판단할 계획이다.

아울러 시행 이후에는 분기마다 심사 결과를 분석해 검토 대상 범위와 심사 기준 등을 지속적으로 개선한다는 방침이다. 제도 운영 과정에서 나타나는 문제점을 보완하면서 의료 현장의 의견도 반영해 나갈 계획이다.

국토교통부는 이번 시행령 개정과 함께 금융감독원이 중상환자에게만 향후치료비를 지급하도록 보험업감독업무시행세칙을 개정하는 제도 개선도 병행하고 있다고 설명했다. 이를 통해 일부 과잉진료로 발생했던 불필요한 보험금 지출을 줄이고, 자동차보험 가입자의 보험료 부담도 완화될 것으로 기대하고 있다.

정부는 경험 많은 의료진의 객관적인 검토 과정이 추가되면서 기존 진료에서 확인하지 못했던 상병을 새롭게 발견해 적절한 치료로 이어질 가능성도 있다고 전망했다. 단순히 보험금 지급을 제한하는 것이 아니라 필요한 치료는 지속적으로 보장하는 방향으로 제도를 운영하겠다는 설명이다.

박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장은 "이번 시행령 개정안은 국민의 자동차보험료 부담을 완화하고, 적정 배상 문화를 구축하기 위한 것"이라며 "나이롱환자를 효과적으로 걸러내는 한편 제도개선으로 인한 국민 불편이 없도록 최선을 다하겠다"고 말했다.